Příloha č. 1

Úřad m.č. Praha 14
Odbor výstavby a                                                                                                                   dopravy
Bří Venclíků 1073
198 21 P r a h a  9

Vyjádření městské části Praha 14 k umístění stavby „Rekonstrukce a dostavba stávajícího výrobního areálu Praha, Hostavice, Českobrodská čp. 370“ 
místo stavby: 	pozemek  parc. č. 392, 393, 394, kú. Hostavice
stavebník:	TR Service, s.r.o., Radošovická 4, Praha 10 
projektant:	Ing. arch. Dagmar Loskotová – Nechanická, arch.a – architektonický ateliér 
1.	Charakteristika záměru: 
Stávající sestava různě vysokých budov má být dostavěna do podoby jednolité hmoty                           o 3 nadzemních podlažích (NP) a jednom podlaží ustupujícím (4. NP). 1. a 2. NP je věnováno polygrafickému a knihařskému provozu, 3. NP představuje rezervu pro další rozvoj podniku, alternativně (dočasně) může být pronajato pro administrativu a obchod. Ustupující 4. NP je obytné navržené pro 4 byty. Část stavby je podsklepena, podzemí přesahuje obrys nadzemní stavby východním směrem. V podzemí jsou sklady a garáž pro 17 osobních aut.  
2.	Architektura: 
Stavba je přiměřeně hmotově členěna (ustoupené 4. NP, arkýř na východní straně). Severní průčelí do ul. Českobrodské, západní a východní průčelí mají úspornější soudobé členění. Jižní průčelí do ul. Pasecké má drobnější měřítko inspirované stávající starší industriální fasádou a je tak vhodně přizpůsobeno své orientaci do obytného území.  
3.	Urbanismus: 
Záměr zakládá v území nové hmotové měřítko, které je v souladu s funkčním určením plochy podle  Územního plánu sídelního útvaru hl. m. Prahy (dále jen ÚPn). Podrobnější regulativy zástavby zde ÚPn nestanoví, regulační plán není pro dané území vydán.
Vybudování clonící přechodové zóny (např. služeb) mezi bydlením a dopravně zatíženou komunikací patří k potřebným urbanistickým řešením.  
4.	Odstupy od stávající zástavby: 
Odstupy obrysu třípodlažní části stavby od stávajících obytných staveb (rodinných domů) jsou 18 a 25 m. V případě domu ve vzdálenosti 18 m se jedná o situaci odpovídající stávajícímu stavu. Výška stěny v místě nejbližším dotčenému RD je cca 12,7 m. 
5.	Dopravní řešení: 
Připojení na komunikaci je navrženo dvojí. Z ul. Českobrodské je napojena provozní plocha a parkoviště na východní straně stavby, odtud se má provádět zásobování i odvoz zboží. 
Podzemní garáž o 17 stáních je napojena rampou z ul. Pasecké. Horní hrana rampy je vzdálena pouze 17 m od severního průčelí rodinného domu č.p. 408. Rozdělení dopravní obsluhy stavby mezi ul. Českobrodskou a ul. Paseckou není vhodné, dochází k zatahování dopravy do obytné části,  na což je upozorňováno i ve stanovisku Útvaru rozvoje města čj. 9688/08 ze dne 24.11.2008.
6.	Zeleň: 
Při severní straně pozemku je podél ul. Českobrodské nepravidelná řada vzrostlých topolů vlašských. V těsné blízkosti dotčených pozemků je jich celkem 8. Z nich 3 mají být podle předložené dokumentace zachovány a 4 posouzeny, případně pokáceny (z těchto 4 je podle našich poznatků 1 zcela uschlý). Topol ozn.č.8 je v místě navrženého a projednaného severního vjezdu na pozemek a bude pokácen.
Navržena je náhradní výsadba při ul. Pasecká. 

Městská část Praha 14 požaduje: 
•	Přerušit řízení o umístění stavby a upravit dokumentaci záměru tak, aby vyhovovala požadavkům OTPP na dopravu v klidu a aby stavba byla dopravně obsloužena výhradně ze severní strany z ul. Českobrodské. 
•	Výpočet dopravy v klidu nezahrnuje plné navržené využití  2. NP  (velkoplošná kancelář, příp.vzorkovna), je třeba ho upřesnit a dořešit chybějící parkovací stání.

Ing. Miroslav  F r o n ě k 
               starosta