Hlavní obsah stránky:
 předchozí
|
Václav Jícha | další |
| Výchozí galerie |
Plk.
i.m. Václav Jícha (10. 2. 1914, Dnešice, o. Přeštice - 1. 2. 1945, Haddington, Skotsko), npor.
let. (plk. i.m.), Flight Lieutenant RAF, jeden z nejúspěšnějších čs. stíhačů
a zalétávacích pilotů.
Po vyučení získal pilotní diplom v Aeroklubu vysokoškolského sportu v Praze
(1933) a dobrovolně se přihlásil k letectvu. Absolvoval ŠODL u VLU v Prostějově
(1935-1937), následně stíhací výcvik a nastoupil službu u 44. stíhací letky
Leteckého pluku 4 v Praze-Kbelích. Zde na sebe poprvé upozornil jako člen
proslulé akrobatické skupiny npor. Františka Nováka.
Po útěku do Polska (1. 5. 1939) odplul lodí Batory do Francie a pak strávil
několik měsíců v Cizinecké legii v Sidi bel Abbés. Po vypuknutí války se přeškolil
na let. zákl. Blida a Oran-La Senia, odkud byl 13. 12. 1939 přidělen ke Groupe
de Chasse I/6. Na francouzské frontě se ve všech směrech vyznamenal a na zastaralých
strojích nalétal 70 oper. hodin a sestřelil své první 4 protivníky (z toho
2 ve spolupráci).
Po franc. kapitulaci odplul přes sev. Afriku do Velké Británie, kde byl do
RAF přijat v hodnosti Sergeant. Po výcviku u 6. OTU v Sutton Bridge byl 10.
9. 1940 nejprve zařazen k britské 1. od 17. 11. 1940 k 17. stíhací peruti.
S úspěchem se zúčastnil bitvy o Británii a v následujících letech ofenzívních
operací nad okup. Evropou - od 27. 5. 1941 v řadách 313. peruti. Jeho celkové
skóre činilo 7 potvrzených sestřelů (z toho 4 ve spolupráci), za což získal
m.j. Záslužný letecký kříž (DFC): "Tento důstojník osvědčil velkou statečnost
a sebeobětování a má skvělý záznam operačního létání počínaje prosincem 1939,"
pravilo se v citaci ke jeho udělení. "Nedávno se tento pilot osvědčil
vynikajícím sebeobětováním při sweepu nad Belgií. Jeho roj prošel těžkým bojem
a jeden letoun byl těžce poškozen palbou kanonu a jeho pilot byl zraněn. F/O
Jícha s ním zůstal, zezadu a shora svého druha bránil proti dalším útokům
nepřítele a ochraňoval jej až k anglickému pobřeží..."
Po odchodu na odpočinek (17. 8. 1942) působil jako zalétávací pilot nejprve
u 9. MU v Cosfordu. Díky svým nevšedním pilotním schopnostem pak 3. 1. 1943
nastoupil jako zalétávací pilot přímo do firmy Vickers Armstrong (Supermarine)
v Castle Bromwichi, kde se věnoval m.j. i zkoušení prototypů Spitfirů. Za
svůj velký přínos k leteckému výzkumnictví získal Kříž letectva (AFC): "Během
zalétávání a přezkušování letounů v nové výrobě pro Ministerstvo letecké výroby
tento důstojník nalétal 822 hodin v šestnácti měsících konče květnem 1944.
Kromě Wellingtonů a Lancasterů buď sám nebo částečně otestoval celkem 1 267
Spitfirů verzí Mk.V a Mk.IX... Zdatnost F/Lt Jíchy byla mimoto podrobena těžké
zkoušce tím, že byl z valné části zaměstnán zjišťováním příčin vysazování
motorů. Z patnácti nouzových přistání, které v důsledku toho tento důstojník
musel provést, přistál devětkrát s neporušeným letounem bez podvozku na letišti.
Uváží-li se špatná viditelnost, která v Castle Bromwichi obyčejně převládá,
a také to, že toto letiště je obklopeno balonovou baráží, znamená to skutečně
prvotřídní výkon. Není zde pochyb o tom, že tento důstojník tímto prokázal
vrcholné opovržení nebezpečím a velkou důvěru ve své schopnosti, přičemž pro
zemi ušetřil tisíce liber a stovky pracovních hodin."
V důsledku rozhodnutí, že zahraniční piloti budou z továren, pracujících na
tajných projektech vyřazeni, odešel V. Jícha v květnu 1944 ke 45. MU do skotského
Kinlossu. Zahynul při letecké nehodě na letounu Anson, v němž letěl jako cestující.