Obsah čísla
V čísle 4/2005 měsíčníku Listy Prahy 14 na str. 12 a 13 je uvedena bilance starosty na začátku druhé poloviny volebního období. V části D o dopravě je m.j. uvedeno, že "Částečně se už podařilo zlepšit průjezdnost rozšířením Kolbenovy ulice o jeden jízdní pruh v úseku Zálužská-Kbelská a vybudováním nového odbočovacího pruhu ve směru na Teplice." (Poznámka: Občané Hloubětína v tom však spatřují částečné vytvoření podmínek pro uvažovanou stavbu prodejny Lidl, než opatření ke zlepšení životního prostředí.)
K tomu je třeba doplnit, že více než 10 let se jedná o potřebě celkové rekonstrukce této části ulice Kolbenova. O tom svědčí i doklady o upřesnění potřebné technické dokumentace z roku 1995. Dosud však je realizace této akce odkládána s odůvodněním, že přednostně je nutné vybudovat "Vysočanskou radiálu". Rada hlavního města Prahy na svém březnovém zasedání m.j. schválila "Nejdůležitější dopravní omezení v roce 2005" také v ulici Kbelská v souvislosti s 1. etapou výstavby "Vysočanské radiály", jejíž celková stavba má být dokončena za 5 let. (Zlí jazykové tvrdí, že městská část Praha 9 o její dokončení nestojí, protože by to přispělo ke zhoršení tamního životního prostředí.
Navíc je uvedené stanovisko zdůvodňováno tím, že na průjezd touto městskou částí kapacitně postačuje ul. Poděbradská a Kolbenova.) Navíc nutno ještě poznamenat:
1. Na základě žádosti skupiny občanů z ulice Zelenečská byla posouzena míra hluku na této části komunikace a Hygienická stanice hlavního města Prahy dopisem ze dne 5. 11 2003 doporučila požadovat na Technické správě komunikací provedení protihlukových opatření.
2. Rada městské části Praha 14 na svém jednání dne 15. 3. 2005 posoudila žádost o umístění stavby autosalonu zn. LAND ROVER a příslušného parkoviště při ul. Kolbenova v kat. území, s níž vyjádřila souhlas. Tento souhlas rada podmiňuje m.j. vytvořením předpokladu, že bude vyřešena i dopravní obslužnost. Z tohoto usnesení však není zřejmé, kdo ji má zajistit.
Za členy klubu KSČM v zastupitelstvu MČ: Ing. Václav Hollan
V reakci na článek ing. Hollana se omezím pouze na výčet několika faktů:
1. Uvedené rozšíření ul. Kolbenova, jak bylo uvedeno v "bilanci", nemá s uvažovanou stavbou prodejny LIDL nic společného.
2. Opravdu byla zahájena stavba Vysočanské radiály, a to v úseku Kbelská - R 11 (rychlostní komunikace na Mladou Boleslav).
3. Je pravdou, ze městská část Praha 9 nesouhlasí s jejím prodloužením na Balabenku, a to proto, že by silně narušila lokalitu Podvinného mlýna, kde Praha 9 vybudovala krásný park.
4. Pravdou ovšem také je, že tato trasa je uvedena v územním plánu a hl. m. Praha na jejím vybudování trvá.
5. Názor, že by měla stačit kapacita komunikací Poděbradská a Kolbenova jsem neslyšel, ani na naší městské části, ani na hl. m. Praze. Tento názor není ničím podložen.
6. Dopis Hygienické stanice hl. m. Prahy ze dne 5. 11. 2003 neznám, ale Hygienická stanice může přímo nařizovat, a tak nerozumím termínu "doporučila požadovat" na Technické správě komunikací provedení protihlukových opatření. Rada naší městské části zadala zpracování hlukové studie Hloubětína (nejen ulice Kolbenova) a naměřené hodnoty jsou nejhorší na Poděbradské ulici. S návrhem protihlukových opatření se obrátíme na Radu hl. m. Prahy.
7. Rada není projektový orgán, rada posuzuje mimo jiné návrhy investorů na základě odborných stanovisek. Návrh dopravního řešení je na investorovi. Zejména dopravní řešení neposuzují jenom volené orgány, ale i specializované orgány na dopravu (Odbor dopravy MHMP a Odbor výstavby a dopravy naší městské části).
Tyto poznámky jsem sepsal pouze a jedině proto, že z textu Ing. Václava Hollana, člena našeho zastupitelstva, nemuselo být vše pochopeno v kontextu dalších informací, které jsou k dispozici.
Ing. Miroslav Froněk, starosta MČ Praha 14